Почему всё больше водителей стараются затонировать стекла? Это желание возникает не только летом, когда глаза человека за рулем и его пассажиров слепит солнце, а салон нагревается настолько, что поездка в машине превращается в пытку. Комфортное, успокаивающее освещение желательно в любое время года, психологически вполне объяснимо стремление укрыться от многочисленных, совсем не нужных взглядов, к тому же вечером и ночью тонировка помогает защититься от слепящего света фар встречных машин.
Стоит помнить и о том, что тонирование стекол – разумная предосторожность: в случае, если ДТП всё-таки произойдёт, тонировка стекла предохранит водителя и пассажиров от острых осколков, а машину от выгорания.
Затемняющая пленка как правило сохраняет практически полную видимость из салона - и для водителя, и для пассажиров. Цвет пленки сегодня вполне можно выбирать: он, разумеется, не должен нарушать стилистического единства машины и всех её аксессуаров.
Несмотря на все удобства для водителя и пассажиров, Государственная инспекция безопасности дорожного движения в силу своего назначения обязана держать все затонированные машины в зоне усиленного внимания: не исключено, что качество тонировки одной из них нарушит правила безопасности. Такой недосмотр может привести к серьезному ДТП.
Новые правила разрешают инспектору ГИБДД потребовать остановки автомобиля с целью проверки правильности тонировки. Она должна соответствовать установленным нормам. Сотрудники инспекции оснащены специальным оборудованием, необходимым для такой проверки.
Будет ли штраф за тонировку стекол? Если выясняется, что тонировка выполнена неправильно и её присутствие в машине представляет собой опасность для участников движения, хозяин машины вполне может быть оштрафован. Популярное ранее глубокое затемнение действительно может стать основанием для проверки. Такая тонировка стекол автомобиля штраф провоцирует.
Особые требования предъявляются к тонированию лобового стекла и передних стекол. Здесь может быть использована исключительно атермальная пленка. Светопропускаемость её не должна составлять менее семидесяти процентов.
Уровень светопропускания проверяет прибор, называемый тауметром. Если уровень светопропускаемости, определенный методом «просвечивании» лобового и передних стекол, оказывается ниже нормы, владелец машины обязан заплатить штраф. Несоответствие обойдется в 5000 рублей. Причем в случае несогласия убрать тонировочную пленку под наблюдением сотрудников ГИБДД немедленно государственные номера с машины снимаются. Номера возвращаются только на машину с убранной тонировкой.
Чтобы избежать осложнний, целесообразно заблаговременно проверить свою тонировку на соответствие ГОСТу. Если уровень светопропускаемости вызывает сомнения, стоит провести коррекцию. Это позволит с гарантией избежать разбирательства и штрафа, сберечь нервы, сэкономить время и деньги.
Степень нарушения не имеет значения. Даже если светопропускаемость только одного из вышеназванных стекол незначительно отличается от нормы в меньшую сторону, размер штрафа всё равно остается стандартным.